2013年1-9月份全省煤炭调运分析及预测

    一、煤炭运行基本情况

  （一）煤炭调运量继续保持快速增长。9月份，全省共调运煤炭1648万吨，同比增长18.7%。从调运方式看，海运调入1523万吨，同比增长21.1%；铁路调入60万吨，同比基本持平；公路调入40万吨，同比基本持平；内河调入25万吨，同比基本持平。其中电煤962万吨，同比增长19.5%。进口煤496万吨，同比增长5.3%。

1-9月份，全省共调运煤炭14293万吨，同比增长7.7%；调出800万吨，同比增长110%（主要去向为经铁路转运至湖南、江西、广西地区）；全省煤炭实际消耗量13493万吨，同比增长4.6%。其中，电煤8262万吨，同比增长1.7%。从调运方式看，海运调入13233万吨，同比增长9.2%；铁路调入475万吨，同比减少8.8%；公路调入315万吨，同比减少13.7%；内河调入270万吨，同比持平。进口煤4821万吨，同比增长1.6%。

    （二）煤炭价格继续下滑。今年以来，全社会煤炭库存始终保持在较高水平，尽管迎峰度夏期间电煤消耗有所增长，但供需仍呈现宽松型平衡，煤炭市场竞争日趋激烈，煤炭价格持续下滑。截至9月30日，秦皇岛港5500大卡/千克动力煤市场价为525-540元/吨，广州港同质煤炭市场价为640-650元/吨，9月份当月下降15-20元/吨。10月份以来，煤炭价格出现企稳迹象。

（三）全社会煤炭库存保持在较高水平。今年以来，全社会煤炭库存大部分时间保持在1300万吨以上的较高水平。截至10月14日，全社会煤炭库存约1330万吨（当期全省煤炭合理库存为1100万吨），较年初增加30万吨。其中38家主力燃煤电厂库存650万吨（按照目前耗煤31万吨/天计算，可用21天），广州港煤炭库存285万吨。

（四）国际国内海运市场小幅反弹。8月份下旬以来，受夏季需求、台风、煤炭价格下滑等因素的带动，国际国内海运市场经历了长达两年的低位运行后小幅反弹，9月份BDI指数平均值1715点，环比增长57.6%。国内海运市场，9月份上海航交所的秦皇岛港至广州港海运平均报价约46.3元/吨。

二、下阶段形势预测

预计2013年全省煤炭调运量18900万吨，同比增长6.8%；调出1100万吨，同比增长115%（主要去向为经铁路转运至湖南、江西、广西地区）。综合考虑调入、调出和库存等因素，全省煤炭消耗约17800万吨，同比增长3.9%。从调运方式来看，海运调入17500万吨，同比增长7.9%；铁路调入650万吨，同比减少4.4%；公路调入420万吨，同比减少10.6%；内河调入330万吨，同比持平。其中电煤11200万吨，同比增长4.2%；进口煤6400万吨，同比基本持平。

 附件1：

附件2：

附件3：