煤炭行业重要数据(2024.7.30更新)
- 煤价
- 动力煤现货市场
港口价格指数 |
日期 |
CCI指数 |
涨跌 |
易煤指数 |
涨跌 |
CCTD 指数 |
涨跌 |
CECI曹妃甸指数 |
涨跌 |
7/29 |
856 |
→ |
848 |
→ |
857 |
→ |
853 |
→ |
7/26 |
856 |
→ |
848 |
→ |
857 |
→ |
853 |
→ |
7/25 |
856 |
→ |
848 |
→ |
857 |
→ |
853 |
→ |
7/24 |
856 |
→ |
848 |
→ |
857 |
↑2 |
853 |
→ |
7/23 |
856 |
↑3 |
848 |
→ |
855 |
→ |
853 |
→ |
2)广东省主要港口煤炭价格
主要港口煤炭价格 |
|
新沙港 |
涨跌 |
海昌港 |
涨跌 |
广州港 |
涨跌 |
珠电 |
涨跌 |
2024/7/30 |
|
|
|
|
910 |
|
|
|
3)进口煤价格
国际煤价(FOB) |
|
澳洲煤 |
|
印尼煤 |
|
日期 |
5500K 23灰 |
涨跌 |
3800K |
涨跌 |
2024/7/26 |
88.1 |
↓0.10 |
52.6 |
↑0.05 |
2024/7/25 |
88.2 |
↓0.45 |
52.55 |
↓0.25 |
2024/7/24 |
88.65 |
↑0.30 |
52.8 |
→ |
2024/7/23 |
88.35 |
↑0.25 |
52.8 |
↑0.30 |
2023/7/22 |
88.1 |
↑0.20 |
52.5 |
↑0.05 |
2、库存
1)主要港口库存
煤炭社会库存(标杆港口库存) |
|
广州港 |
涨跌 |
海昌港 |
涨跌 |
国能珠海港务 |
涨跌 |
珠电码头 |
涨跌 |
新沙码头 |
涨跌 |
2024/7/30 |
|
|
182 |
|
123 |
|
32 |
|
|
|
2)沿海六大电厂库存及日耗
日期 |
浙电集团 |
上电集团 |
粤电集团 |
库存(万吨) |
日耗(万吨) |
库存(万吨) |
日耗(万吨) |
库存(万吨) |
日耗(万吨) |
2024/6/16 |
|
|
|
|
600.59 |
10.44 |
2024/6/30 |
|
|
|
|
612.33 |
10.5 |
3、运价
1)国内主要航线海运价格
国内主要航线海运价格 |
|
秦皇岛-广州(5-6万) |
涨跌 |
秦皇岛-南京(3-4万) |
涨跌 |
2024/7/29 |
34.1 |
↓0.3 |
28.4 |
↓0.4 |
2024/7/26 |
34.4 |
↓0.2 |
28.8 |
→ |
2024/7/25 |
34.6 |
↓0.1 |
28.8 |
↑0.1 |
2024/7/24 |
34.7 |
↑0.3 |
28.7 |
→ |
2024/7/23 |
34.4 |
↑0.6 |
28.7 |
↑0.6 |
2)国际主要航线海运价格
国际主要航线海运价格 |
|
纽卡斯尔-华东(13万) |
涨跌 |
东加-华南(7万) |
涨跌 |
2024/7/29 |
15.12 |
↑0.04 |
7.89 |
↑0.03 |
2024/7/26 |
15.08 |
↓0.01 |
7.86 |
↑0.03 |
2024/7/25 |
15.09 |
↓0.06 |
7.83 |
↑0.03 |
2024/7/24 |
15.15 |
↓0.27 |
7.8 |
↑0.04 |
2024/7/23 |
15.42 |
↓0.08 |
7.76 |
↓0.03 |
4、时政热点,要闻荐读
7月29日,煤炭市场运行以稳为主。主产地近期安检、环保检查频繁,煤炭整体供应收紧,下游以长协和冶金化工刚需补库为主,贸易商发运倒挂,观望居多,煤炭价格整体变化不大;环渤海主要港口进出作业水平相对均衡,调入、出量维持咋170万吨左右,库存继续下降,终端用户采购需求弱势,北上拉运积极性较为低迷,市场交投氛围冷清,多数贸易商低价不愿出货,报价维持平稳;进口煤市场稳定,印尼煤3800大卡外矿报价在53美元/吨左右。
重点关注:
(1)国家统计局公布,1-6月份,全国规模以上煤炭开采和洗选业实现利润总额3168.6亿元,同比下降24.8%;实现营业收入15586.2亿元,同比下降12.6%;实现营业成本10360.4亿元,同比下降8.4%。
(2)上半年中国中煤完成煤炭产量1.19亿吨,超预算65万吨。迎峰度夏期间,日产煤炭保持60万吨以上,月均产量2000万吨以上。并且通过中长期合同履约和严格执行煤炭限价政策,向社会让利74亿元。
(3)1-6月份,运销集团煤炭集装箱发运量1270万吨。其中专业化运营1060万吨、同比增长11%,占自产煤矿区装车的20%,形成了集装箱常态化高效率装运的良好局面,实现了增量保供与提质增效的双提升,促进了煤炭铁路运量的不断做大。
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