部分航运企业座谈会会议纪要

 根据2013年8月7日广东省煤炭运销协会在珠水能源集团召开第一次部分航运企业座谈会的会议精神和与会单位一致通过关于建立“信息沟通交流”机制，定期召开会议，沟通市场信息，研判市场动态的决定，广东省煤炭运销协会于2013年11月27日下午在东莞召开第二次航运企业“信息沟通交流”座谈会。中海散货运输有限公司、中散集团、广州越洋船务、粤电航运、广东海运、广东远洋、中远发展航运、广州发展航运、深圳能源运输、广东蓝海海运、东莞海昌船务、广东仁科海运、潮州亚太船务、珠水船务等14家航运企业参加了会议，秦发航运及广东海电船务两家单位因有事请假。会议由省煤炭运销协会副会长朱少良主持，与会代表就今年航运市场状况和对2014年航运市场预测等方面进行了讨论;对如何完善“信息沟通交流”机制提出了建议;会上还通报了今年1-10全省的煤炭运销和电力运行情况。现将会议有关事项纪要如下：

一、今年1-10月全省煤炭、电力运行基本情况。

（一）煤炭运销基本情况。今年1-10月份，全省共调运煤炭15889万吨，同比增长7.3%；调出900万吨，同比增长105%（主要去向为经铁路转运至湖南、江西、广西地区）；全省煤炭实际消耗量14989万吨，同比增长4.3%。其中，电煤9235万吨，同比增长2.7%。从调运方式看，海运调入14714万吨，同比增长8.6%；铁路调入535万吨，同比减少6.3%；公路调入350万吨，同比减少11.4%；内河调入290万吨，同比基本持平。

据海关统计，今年1-10月，经广东口岸进口煤及褐煤（以下简称煤）5352.4万吨，比去年同期（下同）增长1.1%；价值40.1亿美元，下降13.1%；进口均价为每吨74.9美元，下跌14.1%。

今年以来，全社会煤炭库存大部分时间保持在1300万吨以上的较高水平。截至11月18日，全社会煤炭库存约1250万吨（当期全省煤炭合理库存为1100万吨）。其中38家主力燃煤电厂库存615万吨（按照目前耗煤28万吨/天计算，可用22天），广州港煤炭库存251万吨。

预计2013年全省煤炭调运量18900万吨，同比增长6.8%；调出1100万吨，同比增长115%（主要去向为经铁路转运至湖南、江西、广西地区）。综合考虑调入、调出和库存等因素，全省煤炭消耗约17800万吨，同比增长3.9%。从调运方式来看，海运调入17500万吨，同比增长7.9%；铁路调入650万吨，同比减少4.4%；公路调入420万吨，同比减少10.6%；内河调入330万吨，同比持平。其中电煤11200万吨，同比增长4.2%；进口煤6400万吨，同比基本持平。

（二）电力运行基本情况。1-10月份,全省发购电量累计4172.02亿千瓦时，增长3.48%，增速较上半年2.33%的增幅上升1.15个百分点。全省发电量3159.53亿千瓦时，增长3.53%，较上半年累计上升了6.96百分点。发电量中火电完成2459.15亿千瓦时，增长3.25%，完成年度计划（3108亿千瓦时）的79.12%。外购电量累计1012.49亿千瓦时，增长3.32%，较上半年29.93%的增速大幅回落26.61个百分点，其中，西电电量998.01亿千瓦时，约占我省发、购电量的23.92%，同比增长3.52%。

1-10月份,全省全社会用电量累计4040.89亿千瓦时，增长4.04%，增速较一季度累计上升2.81个百分点，较上半年累计上升1.17个百分点，较1~9月份累计又升0.36个百分点。其中，10月当月全社会用电量414.83亿千瓦时，增长7.29%，增速较9月份上升0.49个百分点。

二、今年上半年国内外航运市场仍持续低迷，进入8月份下旬以来，随着国际航运市场的好转和国家经济政策的释放，航运市场出现了转机，BDI指数曾一度达到2100多点，国内煤炭海运市场也随之好转，南北线运价逐步回升，渤海湾港口往广州煤炭运价达到65元左右，个别的突破70元。目前，BDI指数在1700点左右徘徊，南北线运价在60-65元之间徘徊。但由于北方港口下水煤受到大秦线检修和取暖煤的影响，进港煤减少，港口库存偏低，北方港口出现了船舶压港现象，船舶在北方港口等装的时间较长，一般等装时间在10天以上，个别的船舶达到20多天，影响了船舶周期和效率，运力损失严重。与会代表分析，2014年的航运市场会比今年有所好转，受运价回升和航运市场回暖的刺激，个别船公司拟有新增运力投放的计划。

会议提醒与会单位，目前正值2014年煤炭年度合同签订期间，希望各船公司抓紧与用煤企业沟通，尽早落实2014年煤炭运输合同。同时，在目前航运市场前景尚不明朗的情况下，对新增运力投放需谨慎。

三、关于完善“信息沟通交流”问题。与会代表在肯定“信息沟通交流”机制作用的同时，还提出了如何维护广东的煤运秩序，建立价格保护机制，避免恶性竞争；加强船公司与船公司、船公司与货主之间的合作，优化华南航线资源和运力结构等建议。对与会代表的建议，协会将积极与各船公司沟通和探讨，并进一步改进和完善“信息沟通交流”机制工作。

会议决定第三次“信息沟通交流”机制座谈会由中海散货运输有限公司承办，会议地点在中海散货运输有限公司，具体时间另行通知。

会上，协会常务副会长肖毓煌最后作了讲话。他对本次会议承办方东莞海昌船务公司和下次会议承办方中海散货运输有限公司对协会工作的支持表示衷心的感谢。他认为与会企业对当前航运市场情况的分析以及明年的预测很具体、很到位，说明大家对会议很重视并作了充分的准备。对会议中提出的建议，协会将积极消化，同时也希望大家回去对建议的可行性、可操作性琢磨、酝酿一下，努力争取在下次会议中形成一个共识。