1月份港口运输生产简评

      节假因素促高增长，港口生产“开门红”

　　2013年1月份中国制造业PMI为50.4%，尽管比上月回落0.2个百分点，但该指数连续四个月保持在50%以上，经济运行保持稳健。受宏观经济开局良好表现， 以及季节性因素利好，1月份港口运输生产迎来“开门红”，主要生产指标增速加快，其主要运行特点如下：

　　内贸高增长，促吞吐量“开门红”

　　1月份，我国规模以上港口（以下简称港口）货物吞吐量完成8.6亿吨，同比增长17.5%。其中：沿海6亿吨,同比增长14%；内河2.6亿吨，同比增长26.3%。

　　国民经济企稳温和向上，以及农历春节前大宗货物储备等季节性因素，铁矿石、煤炭、原油等需求平稳增长，再加上集装箱年前出货小高峰，货源比较充足推动港口货物吞吐量创历史新高，较去年10月的历史高点增加了795万吨，其中内贸增速再跃新台阶，增速超过二成，成为港口货物吞吐量高增长的主要源动力，这与去年春节在1月份基数较低有关。尽管外贸煤炭高位增长，但外贸货物吞吐量整体增长相对温和，对港口运输生产增长影响不明显。从货物种类上看，煤炭、铁矿石、原油等大宗商品均保持稳步增长，支撑港口货物吞吐量较快增长。

　　1月份港口运输生产高增长与预期相符，由于去年春节在1月份，长假期间港口生产相对停滞，造成基数较低。所以今年1月的数据须与接下来的2月份合并起来看。但我国经济止跌趋稳的趋势不容置疑，但由于我国经济不可能延续前几年高增长，预计今年港口货物吞吐量保持温和。

　　1月份，部分全国亿吨大港继续保持较快增长，其中大连、黄骅、福州、厦门、广州、南京、湖州等港口增速达到二成或更高，而宁波-舟山港和上海港分别是6,736万吨和5,850万吨的货物吞吐量遥遥领先于全国其他港口。

　　外贸增长平稳，内贸增长强劲

　　1月份，外贸货物吞吐量2.8亿吨，同比增长8.7%。其中沿海港口完成2.6亿吨，同比增长9.6%；内河0.2亿吨，同比下降0.6%。

　　1月份，外贸货物吞吐量首次超过2.81亿吨，较去年5月的历史高点2.67亿增加了1400万吨，创出历史新高，但8.7%增速相对温和，与整个货物吞吐量的17.5%相比明显落后。自去年10月份来，港口外贸吞吐量增速已连续4个月被内贸吞吐量反超。据海关统计；1月份我国外贸进口铁矿石6554万吨，同比增长11%，但与上月的7094万吨历史记录相比已有所下降。进入2013年尽管我国钢材价格振荡上升，但由于国际矿石价格也高位增长，考虑到成本压力，钢厂放缓了进口步伐，尽管如此进口量仍处于历史较高水平。1月份进口煤炭3055万吨，同比增长56.3%，较上月的历史高点3510万吨，下降了455万吨，降幅为13%。鉴于国内煤价全面放开，国内煤、电双方搏弈下一年合同价格，电厂加快了煤炭进口速度，但节前电厂库存已高企，开始影响煤炭的进口速度。1月份，进口原油2515万吨，同比增长7.4%，为单月原油进口量历史第二高。由于12月份国际油价上涨相对温和，有涨价预期，再加上国内原油加工量持续升温，促成进口原油高位运行。尽管上述进口货物已达到历史较高水平，但由于去年基数相对较高，使增速相对缓慢，一定程度上制约了外贸吞吐量增长速度。

　　1月份，内贸吞吐量增速继续高增长，达到22.2%，增速高出内贸1.5倍，是港口运输生产的主要推动力，并保持5个月连续增长。

　　受益于大宗货物进口及外贸集装箱运输增长，1月份，大连、天津、日照、上海、北部湾等港口增速均超过10%以上，而宁波－舟山港以3191万吨外贸货物吞吐量雄居全国港口第一。(陈弋)