沿海综指表现依旧低迷，煤炭粮食运价持续下跌

上周沿海运输市场行情继续下跌。11月2日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1246.08点，较前周下降1.4%，连续五周下跌，已接近年内最低水平。其中煤炭运价指数小幅下滑，粮食运价指数跌幅较大，金属矿石、原油和成品油运价指数维持平稳。

需求低迷成为上周煤炭运价下滑的主要原因。据秦皇岛煤炭网数据显示，六大电厂库存总量为1089.4万吨，日耗总量为60万吨，电厂存煤可用天数为18天，目前库存均维持在较高水平，电厂购煤的需求不大。同时，煤炭价格上周依旧维持在高位水平，沿海地区煤炭市场观望气氛浓厚，秦皇岛港口锚地船舶继续保持在低位水平，11月3日，秦皇岛港锚地待装船舶数为105艘,为三个月以来最低水平。在国内煤炭价格高企的带动下，下游买方纷纷购买进口煤，导致近期进口煤明显增加，给国内煤炭需求也带来了一定的影响。

11月2日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收于1389.05点，较前周小幅下跌1.5%。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数CBCFI（试运行）上周仍呈现逐日下跌的趋势，由于大量进口煤的冲击，华南航线煤炭运价跌幅相对较大，11月4日，秦皇岛至广州（5-6万dwt）航线市场运价为46.5元/吨，较前周同期下跌1.8元/吨；秦皇岛至福州（3-4万dwt）航线运价为42.6元/吨，较前周同期下跌2.0元/吨。

金属矿石货种运价指数在近两个月的持续下跌后，上周保持稳定。11月2日，上海航运交易所发布的金属矿石货种运价指数报收于1043.36点，较前周持平。据业内人士分析，由于进口铁矿石价格持续走低，钢厂保持观望，购买积极性不高，沿海金属矿石运价难有起色。

随着收割活动结束，新粮上市量攀升，但深加工产品利润及饲料销量增长低于预期，下游采购企业出手相对谨慎，导致港口发运情况相对清淡，市场运价跌幅较为明显。11月2日，粮食货种运价指数报收于884.37点，较前周下降6.3%。其中大连至广州（2万dwt）航线市场运价为50元/吨，较前周下跌4元/吨；营口至深圳（2万dwt）航线市场运价为46元/吨，较前周下跌2元/吨。