煤粮运价大幅跳水 综合指数萎靡不振

上周沿海运输市场行情继续大幅下跌。7月16日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于2144.28点，较前周继续下跌8.38%。与6月4日创下的历史最高点2886.92点相比，仅一个多月就下跌了742.64点。从分货种指数运行来看，煤炭及粮食运价指数的大幅下滑是沿海（散货）综合指数“跌跌不休”的主要原因。上周，煤粮运价指数又是满目皆绿。

在今年的 “迎峰度夏” 煤炭运输高峰时段，煤炭运输行情不升反降，令人诧异地走出了一条与往年不同的轨迹。7月16日，煤炭货种运价指数报收于2677.87点，较前周下跌8.17%，而与上月同期相比，大幅下跌了28.47%。据市场反映，当前电厂煤炭库存普遍不高，而为确保“奥运”期间的用电需求，沿海煤炭运输集中于电厂电煤运输，市场煤供应量急速下跌。上周，秦皇岛港煤炭资源仍然紧张，船舶等货时间较长，秦皇岛、天津、黄骅等主要港口的市场煤货源少之又少。承运市场煤运输的一些公司很难揽到货源，运力宽松，偶有小批量的货源，也是低价承运，致使市场运价大幅下挫。7月16日，北方主要煤炭发运港至华东、华南航线市场运价全线下滑，相比前周，市场运价平均下跌幅度为10元/吨，有些航线的市场运价已低于长期运输合同价格。上海航运交易所数据显示，与上月同期相比，小吨位船市场运价跌幅高于大吨位船运价跌幅。