秦港存煤仍处于合理水平 未出现压港

      自5月中旬铁路维修结束后，煤炭调进开始增多，主要枢纽港：秦皇岛港煤炭库存出现上涨现象。特别是6月份上中旬，秦皇岛港库存数量增加很快，7月5日，秦皇岛港库存达到658万吨。7月5日的库存数与6月1日的487万吨相比，增加了171万吨，平均每天增加5万吨。

　　最近笔者发现很多媒体报道，均提到：秦皇岛港煤炭压港；我认为此提法不妥，消息有误，且易引起市场恐慌和一系列不好的反应。按国家发改委提出的合理库存数值，650万吨应为合理库存。笔者认为，500-750万吨应为正常水平，用煤淡季应在750万吨以下为好，用煤旺季最好在500万吨以上。低于500 万吨，会造成船等煤、影响效率的事情发生，也就是说，因为分堆较细，有的煤种供不上装船。高于750万吨称得上是存煤略多，有的垛位无法接卸铁路大列，而高于850万吨才能称得上是压港。笔者分析，秦港最近库存增加的原因主要有以下几个：

　　首先，路港通力配合，增加进车数量。由于山西限产和铁路大修等原因，3月中旬到5月中旬，秦港库存始终处于低位运行，库存在350-400万吨之间。5月16 日，大秦铁路维修结束后，秦皇岛港通过密切与铁路、煤矿的联系，增加呼和路局、兰州路局的进港数量，弥补太原局管内货源的不足。这样，秦皇岛港进港煤车和库存数量呈现恢复性增长。6月上中旬是日均进煤62万，日均装船55万，调进明显大于调出。6月25日库存达到658万吨。其次，天气影响。6月份上中旬，南方很多地区连续降雨，气温偏低，水电运行好，空调负荷低，火电压力减轻。再次，进口煤炭的增多，严重冲击国内市场。今年1-5月份，我国共进口煤炭 3218万吨，同比去年增长56%，其中4、5月份连续超过900万吨大关，挤占了部分国内的煤炭市场份额，造成北方港口出现到港船舶减少、空泊增多现象，库存因此提高较快。

　　笔者认为，秦皇岛港大量储备煤炭，能起到缓冲供求变化带来的压力、全力备战煤运高峰的目的。市场煤炭价格方面，煤炭交易价格下跌，发热量 5500大卡的煤炭已由4月份最高时的595元降至565元，经营户更加无利可图，造成市场煤炭成交量进一步降低，但库存增加能够对满足沿海地区电煤需求、保障国家经济平稳、较快发展起到重要作用。

　　受经济发展带动和夏季用煤高峰的到来，6月26日到7月5 日，市场需求和秦皇岛港装船量有所回升，船舶到港开始增多，调进调出基本平衡，每日发运量由6月上中旬的55万吨增至61万吨。6月25日库存为 656，7月5日为658万吨，10天内库存数量几乎没有增加。另外，新进港的一些内蒙发煤矿站所发普通运输煤炭暂时未找到固定用户，使销路受到一定影响，占用了一些垛位、场地，目前秦港正在对进港蒙煤进行梳理，寻找下家，以保证其畅通中转。此外，进口煤炭的大量增加确实对北方输煤港正常运输带来巨大影响，如果将4、5两月同比去年多进口的煤炭中的一半转为从秦港中转，秦皇岛港这几个月的煤炭吞吐量可能与去年同期相差不多。由此可见，平息煤电价格分歧，早日签订重点煤炭购销合同，对港口、铁路甚至煤、电方面均具有重要意义。

　　让我们展望一下未来一段时间的煤炭需求情况。首先，当前国民经济已经企稳回暖，需煤量正在提高。国内发电方面，5月份全国发电总量完成 2838.9亿千瓦时，同比下降2.7％，与4月份全国发电量相比降幅收窄。7 月5日，中央电视台《新闻联播》消息，国家电网6月份的发电量统调数据显示，6月下旬发电量增幅高达7%，6月份单月发电量同比实现3.6%的增幅。6月发电量正增长符合此前预期，但比5月份-3.5%的同比增幅高出6个百分点的“强劲反弹”。其次，根据交通运输部冯正霖副部长在6月10日迎峰度夏电视电话会议的讲话精神，随着国家宏观经济政策的逐步实施和影响效果的显现，煤炭需求有望继续回暖。下半年，需煤量将有所提高。另据《河北新闻》消息：6月20 日上午，国务院总理温家宝在国家有关部委、河北省、秦皇岛市领导陪同下，考察秦皇岛港煤码头，温总理也认为600多万吨库存属正常水平。所以，秦皇岛港目前并未出现个别媒体所报的压港现象，只是个别煤种没找到下家，暂时在场地上堆存，库存增加实际上也是按发矿和用户单堆单放的需要，符合市场竞争要求。此外，一些经济学家也对当前经济形势作出明确判断：我国经济运行正处于企稳回升的关键时期。另据经济合作与发展组织（OECD）日前发布的数据显示，全球多数大型经济体即将摆脱衰退，有可能在年底前出现复苏。因此，我们对下半年的经济发展和煤炭需求应该有一个明确的判断。再次，迎峰度夏的即将展开和进口煤炭价格的上涨，使国内煤炭需求和北煤南运数量将增加。7、8月份，南方正值酷暑高温，空调用电量大大提高，需煤量增加。因此，储备一定数量煤炭也是备战煤炭运输高峰的需要。进口方面，由于世界经济开始回暖、油价攀升，船舶运价提高，加之我国煤炭进口数量持续增加，促使国际市场现货动力煤价格回升。前几天，澳大利亚现货煤炭价格已达到76美元，进口煤炭成本提高，价格优势已经没有，这将打击国内企业煤炭进口的积极性。但国际现货交易煤炭价格也会随着中国拉煤船舶减少、购买意愿的降低而下降，与国内煤炭价格进一步拉平。因此，预计国内煤炭消费企业在未来一段时间会根据国内外市场煤炭价格变化走势来选择供货商，大批量进口煤炭可能受到影响，北煤南运量将在一定程度上增加。