在沿海煤炭、粮食运价“颓势”尚难得到改观的市场环境下,上周沿海综指失守2000点整数关口。8 月13日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1994.97点,与上周相比,微跌了0.82%。
进入8月份,沿海煤炭运输市场运价下跌趋势总体放缓,近两周航线间呈现了涨跌互现的格局。此外,受前期市场运价的大幅下滑,使得目前部分船公司个别煤炭航线的长期合同运输价格已远高于市场现货运价。从运输需求来看,电煤需求依然占主导地位,眼下奥运赛事紧张激烈,全国各地收视率普遍较高,加上天气炎热,居民生活用电量居高不下;其次,南方有关省市承担了奥运会期间的相关赛事任务,用电负荷压力剧增,在电力形势严峻的情况下,市场各方都将努力确保沿海电煤运输的万无一失。而除电煤运输外,现阶段市场工业用煤运输需求仍处于弱势。上周秦皇岛-上海和天津-宁波两条航线煤炭市场平均运价分别为74元/吨、65元/吨,较前周分别下跌1元/吨和2元/吨。