秦皇岛港务集团人士
然而十一长假过后,该港煤炭库存又再反弹至840.7万吨。而去年同期该港煤炭库存仅为468万吨。业内人士分析认为,煤炭需求的放缓远远超过了预期,数周内,作为国内煤炭重要中转港的秦皇岛港很难将库存量降至750万吨的警戒线之下。
煤炭库存量的攀升始于7月。
这一数字刺激秦皇岛港启动疏港措施。一般秦皇岛港煤炭库存超过750万吨时,便会启动疏港,该港目前的库存上限是1000万吨。9月上旬,秦皇岛港与太原铁路局共同召开了两次疏港会议,督促在港存煤量大、中转不畅的各货主积极进行销售,核定来港船期计划,组织煤炭疏港。双方决定,通过优化港口资源调进结构吸引电力企业提高派船积极性,避免滞港煤种过多调入压港。然而两次会议收效不大。
秦皇岛港务局人士表示,如果库存量继续攀升,不清楚发改委是否还会启动9月底的强制疏港措施。他称,考虑到该港每日煤炭吞吐量都在60万-70万吨,“长假后增加的30万吨库存不算太意外”。