曹妃甸港迈向综合贸易大港

随着木材码头开港通航，矿石交易中心、环渤海煤炭交易中心投入运营，木材交易平台、再生资源交易平台、钢铁物流园区建设取得重大突破，曹妃甸区港口贸易周转量大幅增长，正由集疏大港向综合贸易大港大踏步迈进。截至2014年底，曹妃甸累计建成并运营码头泊位67个，开通内外贸航线12条，全年完成港口货物吞吐量2.9亿吨、集装箱吞吐量28.4万标箱，分别较上年增长18.3%、86.8%，增速居全国第一；完成海关税收246.8亿元，占全省的60%。在曹妃甸港区的带动下，唐山港吞吐量跃居全国港口第四位。

　　河北省在15日出台的《唐山港总体规划》中，将曹妃甸港区规划为服务曹妃甸循环经济示范区和大宗散货转运为主的大型综合性港区，将为临港冶金、石化、能源、装备制造、建材等大型重化工服务；利用深水岸线资源优势，发展大宗原材料转运功能，并承担“北煤南运”的重要任务。

　　到去年底，曹妃甸港区已拥有中石油、中石化、首钢、华能、华电、河北港口、曹妃甸港口有限公司、河北钢铁等12家业主码头，建成生产性泊位67个，形成年设计通过能力28218万吨，相继与美洲、澳洲、非洲等42个国家和地区实现了直航。

　　除已建成的设施外，24个获得核准正在建设的生产性泊位计划将在今年底前建成投产，将新增设计年通过能力17101万吨；一批经省政府批准、正在跑办前期手续的港口项目计划在2017年底前后建成投产，届时将新增生产性泊位25个、年设计通过能力5997万吨。上述设施全部建成后，曹妃甸港区将建成生产性泊位106个，2017年前后就能形成年设计通过能力50936万吨。届时，曹妃甸将成为名副其实的世界大港。

　　目前，曹妃甸已建成5至15万吨级煤炭装船泊位10个，年设计通过能力10000万吨；建成30万吨级原油泊位1个，年设计通过能力2000万吨；建成25万至30万吨级矿石泊位6个，年设计通过能力9700万吨；建成15万吨级LNG泊位1个，年设计通过能力650万吨；建成5万至10万吨级通用散货泊位4个，年设计通过能力1410万吨；建成2万吨级至5万吨级通用散杂货泊位6个，年设计通过能力1399万吨；建成2万吨级至5万吨级通用杂货泊位和多用途泊位17个，年设计通过能力2778万吨。

　　按照曹妃甸港区能源、矿石等大宗能源原材料集疏港的功能定位，顺应船舶大型化、码头深水化的发展趋势，曹妃甸港集团股份有限公司以资产和资金为纽带，全方位介入曹妃甸港区码头建设，以控股、参股的形式，发起组建了10多个实体企业。目前曹妃甸已拥有渤海湾内最大的矿石接卸码头，可接卸40万吨级以下的散货船舶，单船最高卸率达每小时9000吨，正在形成中国北方最大的矿石保税物流基地；拥有200万平方米堆场的中国北方最大的钢材出海口，未来钢材下水量可达4000万吨。与此同时，曹妃甸港集团股份有限公司还利用弘毅码头与相关煤码头一起，借助港址条件、集疏港环境、物流成本等优势积极打造北方最大的进口煤炭基地及国际煤炭中转分拨中心。

　　作为国家重要的资源能源储备供应基地，曹妃甸依托深水大港、广阔的腹地和便捷的交通、区位优势，正在加快建设中国北方煤炭、木材、钢铁、矿石、可再生资源、燃气等“六大宗商品交易平台”，推动曹妃甸港由集疏大港向综合贸易大港转变，“买世界、卖世界”大进大出的格局将很快形成。