电厂日耗增加 煤炭市场形势转好

进入八月份，随着酷暑桑拿天气的到来，滚滚热浪来袭，大江南北气温急剧上升，电厂日耗明显增加，存煤可用天数有所下降。截止8月4日，沿海六大电厂日耗合计数连续四天升至70万吨左右的高位，存煤可用天数降至18天。用户拉煤积极性有所恢复，到达北方港口的拉煤船舶明显增多；与此同时，秦皇岛港、黄骅港、国投京唐港存煤分别降到676、134、196万吨，市场供大于求压力减轻，显示了下游需求的好转。

　　今年5、6月份，受南方水电运行良好，以及气候适宜，民用电减少等因素影响，沿海地区对煤炭需求不振，发煤港口存煤一路攀高。市场的疲软，耗煤的降低，需求的回落，促使港口下水煤价格快速下降。从五月份的第二周，煤价开始下调，发热量5500大卡煤炭从平仓价535元/吨降低到6月底的515元/吨，直降20元/吨。进入七月份，尽管已经进入夏季用煤高峰，但南方雨水较大，水电运行良好，西电东送增加，火电压力减轻，煤炭市场旺季不旺。整个七月份，沿海电厂仍以消耗场地和接卸港、储煤基地库存为主，市场采购数量不足，拉运煤炭的积极性不高，遏制了煤价回升。七月份，沿海六大电厂日耗平均水平只有不到65万吨，仍在低位徘徊，存煤可用天数20天左右。北方港口的主要流向：华东地区受频繁降雨的影响，电厂发电负荷不高，耗煤量减少；沿海煤炭运输平淡，电煤需求始终未能得到有效改善。

　　华东电网电厂日耗低位，主要原因是除了因为降雨降温所带来的负荷减少外，还有就是环保、淘汰落后产能以及煤改气等因素影响，下游企业耗煤减少造成的。浙能电厂装机容量占到整个浙江省的45%，浙能集团旗下13个电厂，正常情况下的日耗合计应为11-13万吨，七月份，日耗煤数量始终保持在10万吨以下的较低水平。一方面，浙江地区天气凉爽，降雨频繁，民用电不振；还可以得到“西电东送”所带来的水电电量相助。另一方面，大量污染较大的小型水泥、钢厂停产，减少了用电和用煤量。受水电出力提高，火电厂采购需求减少影响，上电集团旗下火电厂发电负荷也不佳，负荷约为60%左右；七月份，上电集团10台火电机组，竟然有6台处于检修状态。广东省方面，6月25日，南方电网全面建成投运了溪洛渡送电广东±500千伏同塔双回直流输电工程，形成了“八条交流、八条直流”共16条西电东送大通道，送电规模达到3400万千瓦；加上今年5月份以来，南方降水形势明显好于去年，水力发电充足制约了对火力发电用煤的需求。此外，广东省终端房地产表现依旧低迷，钢材销售表现疲软，煤炭需求下降。尽管夏季高温的民用电有反弹的预期，但依然难以弥补钢铁冶炼等工业用电的减量。

　　分析今年1-7月份的煤炭市场走势，除了春节过后到四月份，沿海煤炭市场出现一波好行情，北方港口资源紧张、煤价上涨以外，其余时间均处于市场供大于求状态。在产能过剩、大气污染治理、进口煤冲击、新能源挤占市场份额等因素叠加下，煤炭行业景气度持续低位，市场形势不容乐观，煤价直线下跌。即使到了炎热的7月份，下游电厂用电负荷依然很低，耗煤量不高，需求平淡，北方港口和南方接卸港存煤始终保持高位。在国际经济环境不利和国内经济结构转型的大背景下，低价进口煤大量涌入南方沿海地区，尤其华南市场，广东省进口煤采购量已经占到海上进煤量的40%，部分用户对进口煤实现了常态化采购。七月份，在北方港口，发热量5500大卡煤炭从月初的515元/吨降低到月底的475元/吨，直降40元/吨。

　　进入八月份，真正的酷暑高温已经到来，随着民用电大幅提高，电厂耗煤上升，带动需求和采购数量的提高。据华能电厂业务人员介绍，前一阶段，日耗煤数量仅为12万吨的华能沿海电厂日耗猛增至14.5万吨，其旗下36台火电机组全部投入运营。截止8月4日，沿海六大电厂日耗煤合计达到69.8万吨，其中，浙能电厂日耗达到11.7万吨。这几个耗煤数量如果能再持续一段时间，沿海煤炭运输形势将快速转好，电厂和接卸港口库存会急剧下降，拉煤积极性会空前提高；到达北方港口的拉煤船舶会大幅增加，沿海煤炭市场形势将转好。北方港口平仓价将企稳回暖，月底将出现小幅上调。

　　未来一段时间，“迎峰度夏”用煤高峰、大秦线秋季检修之前的抢运、欢度国庆、冬储煤和年度煤电合同谈判之前的抢运等诸多利好煤炭运输因素将逐渐出现，有利于改善沿海煤炭市场环境，提高煤炭运输的活跃度，市场交易量将增加，沿海煤炭运输繁忙情景再现。