港口煤价调整陆续完成 下游采购有所恢复

        6月30日（星期一）在上周连续封航后，周末秦港煤炭装船发运形势显著改善，日均船舶调出量上扬至73万吨，为本月以来的最好装运水平；而铁路日常天窗检修的制约使得日均煤炭调进量下滑至65万吨以下；连续的净调出拉动港存高位回落至747万吨，暂时延缓了港存继续走高的压力。在各大煤企纷纷调整跟进价格后，目前下游电力集团采购拉运开始逐步恢复正常。受此拉动，秦港锚地待装船舶震荡上行至40艘以上，其中已办手续船也略有增加至10艘左右。
　　周边港口方面，曹妃甸港煤炭运输作业延续“高进低走”态势，库存继续向上回升至590万吨，较本月初增加了150万吨，增幅高达34%。锚地船继续低位运行在5艘上下，而已办手续船也仅有一两艘，在港作业船舶不足将继续助推库存走高。与曹妃甸港库存走势不同，京唐港区库存震荡运行，仍持稳在上周五的470万吨水平。
　　下游方面，沿海主要电力集团合计耗煤量继续低位运行在62万吨左右，而电煤库存则小幅走高至1390万吨以上，存煤可用天数维持在22天以上。中央气象台预计，未来一周内，全国主要降雨区仍位于长江中下游和西南地区，局部地区累计降雨量可超过200毫米，而华南、江南则晴热少雨，将出现35-37摄氏度的高温天气。水电发力依旧偏大的情况下，高温天气对电力集团的改善力度仍较为有限。
　　上周，国际三大动力煤价格指数全线下滑，延续弱势运行态势。在经过本轮大型煤企大幅降价后，进口煤的价格优势将再度被显著削弱，甚至出现倒挂严重现象，煤炭进出操作风险的增大将使得进口量继续萎缩，从而在一定程度上减弱进口煤对内贸市场的冲击。