秦皇岛港煤炭库存回升 煤价承压增大

6月10日（星期二）上昼夜秦港流向铁路进车小幅上扬至8500车以上，带动煤炭调进量增至66万吨，而装船发运量受在港作业船舶偏少影响，大幅下滑至不足55万吨，港存结束了小幅下行态势，反弹至本月最高水平627万吨，煤价的高库存承压再次凸显。锚地待装船舶继续维持在50艘以上水平，其中已办手续船增至8艘，但分布不均衡态势进一步加剧。当前，下游需求仍无明显提振，电力集团采购拉运意愿依然不强，致使大型煤价降价销售效果并不理想，后期仍存在一定的降价促销动机。

　　周边港口方面，曹妃甸港船舶调出量继续低位运行在15万吨以下，而铁路调进量则走高至近27万吨高位，库存大幅上扬至514万吨。近10天以来，曹妃甸港库存以日均7.5万吨的速度呈快速回升态势，显著的放大了供给侧对煤价的施压。锚地船上扬至15艘以上，为自5月下旬以来的次高水平，其中已办手续船4艘。京唐港区库存继续小幅回升，今晨已逼近470万吨。

　　下游方面，沿海主要电力集团合计日耗继续小幅回升至64万吨以上，而电煤库存则降至1400万吨以下，存煤可用天数滑落至21.6天。从当前的电力运行指标可以看出，电力集团仍以去自身库存为主，采购依然维持在一定规模上，并没有明显放大。

　　国家统计局发布数据显示，5月份CPI环比上涨0.1%，同比上涨2.5%，同比涨幅有所扩大；PPI环比下降0.1%，同比下降1.4%，环比和同比降幅均继续收窄，从某种程度上显示出工业品市场需求有所回暖。但从当前沿海煤炭市场的低迷形势看，煤炭市场回暖力度极其有限。