2013年1-7月经广东口岸进口煤量实现小幅增长7月进口量重回700万吨的高位

据海关统计，2013年1-7月，经广东口岸进口煤及褐煤（以下简称煤）3870万吨，比去年同期（下同）增加1.6%，占同期全国进口煤总量的20.7%，所占比重下滑了2.5个百分点；价值29.3亿美元，下降15.2%；进口均价为每吨75.6美元，下跌16.6%。全部以一般贸易方式进口。

一、今年1-7月经广东口岸进口煤的主要特点

（一）7月进口量重回700万吨的高位，进口均价震荡下滑。

经广东口岸月度进口煤量自2012年12月创历史高位的738.7万吨后，明显回落，今年上半年各月进口量处于400-590万吨的区间。今年7月又再度重回700.9万吨高位，同比增加45%，环比增加46.6%。进口均价则自2012年1月创下每吨100.7美元的历史高位后持续震荡下滑，自2012年7月开始已持续13个月同比下跌，今年7月进口均价为每吨71.4美元，回归至2010年初水平，同比下跌18.3%，环比下跌7.3%（下图）。

    （二）累计逾6成自印尼进口，自越南和美国进口大幅增加，单7月自印尼和澳大利亚进口煤快速回升带动整体进口量的回升。

1-7月，经广东口岸自东盟进口煤2846万吨，增加1.3%，其中，自印度尼西亚进口煤2366万吨，减少2.9%，占同期经广东口岸进口煤总量（下同）的61.1%；自越南进口438.6万吨，增加44.9%，占11.3%。同期，自澳大利亚进口584.2万吨，基本与去年同期持平，占15.1%；自俄罗斯进口227.4万吨，减少23%，占5.9%；自美国进口115.8万吨，激增4.8倍，占3%。

单7月经广东口岸进口煤量快速回升主要是自印度尼西亚和澳大利亚进口快速增长所拉动，单7月分别自上述两国进口煤466万吨和130.6万吨，分别增加63.2%和29.4%，占同期经广东口岸进口煤总量的66.5%和18.6%。

（三）累计褐煤进口量减少，烟煤和无烟煤进口较快增长，单7月褐煤和其它烟煤进口量快速增长。

1-7月，经广东口岸进口褐煤1405万吨，减少4.7%，占同期经广东口岸进口煤总量的36.3%，均价为每吨53.5美元，下跌24.3%。同期，进口无烟煤485.3万吨，增加36.1%，占12.5%，均价为每吨69.6美元，下跌23.9%。进口炼焦煤228.7万吨，激增1.8倍，占5.9%，均价为每吨157.9美元，下跌22.7%；进口其他烟煤1039万吨，增长10.8%，占26.8%，均价为每吨86.6美元，下跌17.5%。进口其他煤711.6万吨，减少25.9%，占18.4%，均价为每吨80.8美元，下跌17%。

单7月，经广东口岸进口褐煤和其他烟煤快速增长，带动了整体进口量的回升，分别进口295.7万吨和217.2万吨，增长74.2%和40.1%，分别占同期经广东口岸进口煤总量的42.2%和31%。

   （四）私营企业进口较快增长，超越国有企业成为第一大进口主力军。

     1-7月，私营企业进口1848万吨，增加16.4%，占同期经广东口岸进口煤总量的47.8%；国有企业经广东口岸进口煤1824万吨，减少11.8%，占47.1%。同期，外商投资企业进口197万吨，增加34.6%，占5.1%。单7月私营企业和外商投资企业进口均实现成倍增长，国有企业下降。

    （五）经黄埔、汕头和湛江关区进口量位居前3位，经湛江关区进口大幅增加。

     1-7月，经黄埔关区进口煤1493万吨，减少9.3%，占同期经广东口岸煤进口总量的38.6%；经汕头关区进口1005万吨，增加4.5%，占26%；经湛江关区进口623.5万吨，增加55.4%，占16.1%；经广州关区进口209.8万吨，增加14.6%，占5.4%。单7月自黄埔、湛江和深圳关区进口较快增长。

二、近期经广东口岸进口煤量回升的原因是

一是经济趋好以及各级政府扶持提振行业信心。8月初公布的一系列数据显示我国7月经济运行情况有所好转，7月中国制造业采购经理指数（PMI）回升至50.3%，其中反映企业信心的生产经营活动预期指数为56.4%，是主要的拉动因素；同时，非制造业PMI也扭转了之前连续3个月下降的局面，为54.1%。此外，6月初国务院在北京召开的煤炭座谈会提出了“为煤企减负”的新要求，提振了行业信心。加上7月以来全国大部分城市相继出现极端高温天气，用电高峰集中出现导致煤炭使用量有所提升。多方利好除拉动国内煤价提升之余，7月经广东口岸煤炭进口量也明显增加。

    二是国际煤价持续低位，企业进口补库存意愿加强。今年以来，国际煤价持续走低，7月26日，国际动力煤最新三大煤价指数理查德RB、欧洲ARA和纽卡斯尔NEWC分别收报于每吨72.4美元、76.7美元和77.6美元，均处于每吨80美元以下低价，较6月末分别下跌2.4%、上涨3.8%和下跌1.7%，此外，澳大利亚BJ离岸价7月25日报77.4美元/吨，较6月末下跌2.7%[1]。基于对国内煤价上涨的预期以及值国际煤价低位之际集中购买补库存行为，造成了煤炭进口量大幅攀升。

    三、当前经广东口岸进口煤面临的主要问题及相关建议

     一是煤炭去库存压力依然很大。根据广东煤炭供销协会的数据显示，今年以来，广东全社会煤炭库存大部分时间保持在1300万吨以上的较高水平，截至7月10日，全社会煤炭库存约1340万吨（当期合理库存为1100万吨）。下半年煤炭需求仍将保持低速增长，随着煤炭产能继续释放，以及煤炭进口增加，广东煤炭市场去库存的压力依然很大。

     二是雨水充沛既增加了“水电”又破坏煤质，对煤炭行业影响较大。今年以来，全国降雨量普遍增长，水电发电明显提升，火电份额明显被削减。中国电力企业联合会7月18日发布月度分析报告称，今年上半年，全国规模以上电厂水电发电量3291亿千瓦时，同比增长11.8%；同期火电发电量19955亿千瓦时，同比增长2.6%，水电增幅明显高于火电，煤炭发电使用量增加有限。此外，室外存放的的库存煤长期暴露在雨水之中，将大大增加煤炭湿度，降低效率，增加使用成本和安全隐患。

    为此建议：一是做好煤炭供求变化和进口价格监测分析工作，履行好监管职能，有效应对煤价波动和供应变化带来的风险；二是加强煤炭产运销沟通衔接机制运作,相互理解和支持，加快煤炭在港口的流转,落实防台防汛的应急预案,确保安全生产

撰稿：佛山海关驻南海办事处 梁淑惠，佛山海关驻高明办事处邹锋，综合统计处 黄欣

核稿：黄欣    签发：陈赤雁