华能5亿元逆市筹建航运公司

在航运业遭遇“寒冬”袭击之际，电力巨头中国华能集团公司（下称华能集团）却投资5亿元筹建航运公司。

《财经》记者从交通运输部（下称交通部）国内航运管理处获悉，该航运公司全称为“上海瑞宁航运有限公司”（下称瑞宁航运），已于11月底获交通部批准筹建国内水路运输经营项目。华能集团是通过旗下二级公司来进行这一投资的。

根据交通部的批复，瑞宁航运的注册资本为5亿元；经营范围为国内沿海及长江中下游普通货船运输；运力规模为普通货船2艘，共计65000总吨。

华能集团筹建航运公司之时，正值航运业遭遇“寒冬”，反映航运业景气状况的BDI指数已从今年5月的万点高峰跌至663点。

中信证券一位资深航运业分析师对《财经》记者表示，瑞宁航运的运力规模并不大，选择这个时点来建，主要还是想试试水。

该分析师认为，与去年同期相比，现在的船价已经大幅下跌，风险相对较小，目前二手船价格已跌去一半，新造船跌幅约20%，还有往下跌的空间。

华能集团早前已涉足航运领域。2001年，华能集团曾与中国海运（集团）总公司各出资2500万元共同组建了上海时代航运有限公司（下称时代航运），目前注册资金已达12亿元人民币。

据时代航运网站介绍，2007年公司完成利润超3亿元，累计完成华能电厂电煤运输量2476.3万吨。公司目前自有船队规模为30艘170万载重吨，资产规模接近70亿元，运力规模和市场份额在国内沿海散货运输行业排名前列。

除华能集团外，其他电力集团也开展了航运业务。去年9月，中国国电集团与中国海运（集团）公司合资组建的联营公司上海银桦航运有限公司。今年3月，中国大唐集团公司在江苏南通成立了江苏大唐航运股份有限公司。

上述航运业分析师认为，从国际经验来看，电力企业来做航运，这种多元化方式还是面临比较多的困难，如果通过收购其他既有航运企业等方式可能更好。

交通部国内航运管理处一位人士认为：“筹建只是意向性的，至于最后能不能把船备齐，真正来做航运，谁也说不清楚”。

根据交通部的批复，瑞宁航运的筹建有效期为一年，在筹建有效期内，瑞宁航运应备妥船舶，按照国家有关规定建立各项安全管理制度，并配齐相关管理人员，之后才能办理开业手续。